Ломовозы

Автомобиль-ломовоз с гидроманипулятором, оснащенным грейферным захватом, предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки металлических отходов (лома). Грузоподъемность ломовозов, в зависимости от модели применяемого шасси, составляет от 8 до 17,5 тонн, объем кузова - от 21 до 38 куб.м.

Мы предлагаем металловозы на шасси КАМАЗ и МАЗ, а также на шасси иностранного производства - MAN, SCANIA, Mercedes-Benz, VOLVO.

Дополнительные опции:

  • По специальному заказу мы можем изготовить кузова, максимально удовлетворяющие отдельным требованиям, например: облегченные бескаркасные кузова из высокопрочной стали DOMEX и HARDOX, кузова с двойной стенкой для перевозки шихты, облегченные кузова для перевозки вторсырья, торфа и т.д.
  • По заказу может быть установлен гидроцилиндр подъема кузова иностранного производства (Hyva, Penta, Binotto).

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА

  • Характерный для представленного модельного ряда ломовозов с манипулятором самосвальный кузов прямоугольного типа с задними распашными воротами имеет каркасную конструкцию из вертикальных и горизонтальных ребер жесткости, обшитую листовым металлом. Стандартно толщина бортов – 4 мм, пола – 6 мм – для монтажа на шасси грузоподъемностью 12-16 тонн. Для монтажа на шасси грузоподъемностью более 18 тонн толщина бортов 5 мм, пола – 6-8 мм. Кузов с оптимизированной силовой структурой, обладает минимальным собственным весом, необходимой прочностью, жёсткостью и долговечностью, несмотря на тяжелые условия эксплуатации. Вертикальные рёбра жёсткости расположены с интервалом 700 мм по длине кузова. При обшивке боковых бортов используются цельные вертикальные листы, согнутые, а не сваренные в месте перехода в плинтус между боковой стенкой и полом. В этом случае сварной шов располагается только в месте стыка с горизонтальным листом пола, что уменьшает общее количество швов и позволяет увеличить прочность кузова. Применяемые марки стали – 09Г2С или импортные марки по заказу.
  • Проработанная конструкция обеспечивает повышение общей степени прочности и сохранение геометрии самосвального кузова, регулярно подвергаемого высоким динамическим нагрузкам, а также легкое открывание ворот без заеданий и перекосов в течение всего срока эксплуатации ломовоза, несмотря на тяжелые условия эксплуатации.
  • Самосвальные кузова имеют задние распашные ворота, с запорным устройством и местом укладки стрелы манипулятора в транспортном положении, 8 смещенных опорных подушек кузова, лестницу подъема на манипулятор и кузов. Оснащены сервисным упором.
  • Надрамник, на котором монтируется гидроманипулятор и самосвальный кузов, является основным несущим элементом конструкции ломовоза с манипулятором. Поэтому среди из основных требований к его конструкции – высокая прочность и жёсткость для безопасной передачи нагрузок на раму автомобиля, в значительной степени определяющих долговечность его эксплуатации.
  • Лонжероны надрамника коробчатого сечения 200х80 мм изготовлены из гнутого профиля с внутренним усилителем по всей длине. Материал – низколегированная листовая сталь марки 09Г2С толщиной 8 мм.
  • Гидроцилиндр подъема установлен в нише кузова, что позволяет сдвинуть кузов ближе к кабине водителя для достижения оптимальной развесовки ломовоза КАМАЗ и ломовоза МАЗ по осям и, как следствие, улучшения управляемости при полной массе.
По всем вопросам, связанным с выбором и эксплуатацией спецтехники, с нами можно связаться по телефону +7 (495) 565-38-05 или направить запрос по электронной почте: info@thnn.ru

 

ОСОБЕННОСТИ ЛОМОВОЗНЫХ КУЗОВОВ

В зависимости от технических характеристик базовых шасси транспортных средств, используемых для производства металловозов (монтажная длина рамы, грузоподъемность и нагрузки на оси) можно выделить три типа самосвальных кузовов:

  • Кузов объемом 24 м3 - для монтажа на шасси КАМАЗ 65115, КАМАЗ 65111 (53228) с короткой колесной базой;
  • Кузов объемом 27-28 м3 - для монтажа на шасси КАМАЗ 65115, КАМАЗ 65111 (53228), МАЗ-6312В5, 6312В9 с длинной колесной базой;
  • Кузов объемом 30-38 м3 - для монтажа на шасси КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65201 и шасси иностранного производства с длинной колесной базой.

Дальнейшее увеличение объёма кузова ломовоза путем увеличения высоты боковых бортов затрудняет погрузку металлолома и ведет к увеличению высоты центра тяжести ломовоза и, как следствие, к потере устойчивости при движении по дорогам и разгрузке кузова в режиме самосвала. Кроме того, стрела гидроманипулятора «L»-образного типа при полностью заполненном кузове лежит на горе лома, а не находится в нормальном транспортном положении, что может привести к повреждению гидроцилиндров и трубопроводов гидроманипулятора при проезде под эстакадами и путепроводами.

В конструкцию предлагаемых нами ломовозов заложены технически оправданные решения полученные с учетом многолетнего опыта производства и отзывов крупнейших эксплуатирующих организаций.

Продажа ломовозов и металловозов на базе шасси серийно выпускаемых большегрузных марок автомобилей КАМАЗ и МАЗ - одно из приоритетных направлений деятельности компании. Оптимальные цены сочетаются с высоким качеством предлагаемых машин.

Компания «Техно Юнион» предлагает гибкие финансовые решения и обеспечивает возможность купить ломовоз на условиях лизинга или кредита. Сотрудничество с рядом крупных лизинговых компаний и банков позволяет предложить покупателям наиболее выгодные финансовые условия сделки.

Обратная связь

Техническое обслуживание

Запрос документации

Заказ запчастей