Каталог
О компании
Запчасти и сервис
Лизинг
Контакты
+7 (495) 565-38-05
© ООО «Техно Юнион+», 2011-2026

Ломовоз

Ломовоз SHACMAN X3000 6x4

от 16 500 000 руб.
Под заказ

Шасси

SHACMAN X3000

Колесная формула

6х4

Объем кузова

30 м3

МЫ ПРОДАЕМ НЕ ТЕХНИКУ, А РЕШЕНИЕ

<p>Качественная техника для&nbsp;профессионалов</p>

Качественная техника для профессионалов

Производим 14 типов надстроек для ТКО, металлолома, строительства и грузоперевозок.
Установка в срок до 20 дней.
Популярные модели в наличии

<p>Пожизненный сервис и&nbsp;скидка на запчасти</p>

Пожизненный сервис и скидка на запчасти

Подберем и доставим
запчасти в срок до 24 часов,
проведем регулярное ТО и
необходимый ремонт

<p>Индивидуальные<br>доработки</p>

Индивидуальные
доработки

Подготовим технику именно
для Вас с учетом всех
особенностей транспортной
задачи

<p>Производим технику с&nbsp;вниманием к&nbsp;деталям</p>

Производим технику с вниманием к деталям

Делаем технику максимально
надежной и удобной в работе

Технические характеристики

Колесная формулa

6х4

Базовое шасси

SHACMAN X3000

Модель КПП

FastGear 12 JSDX240TA, 12-ти ступенчатая

Модель двигателя

WP12.430E50 (430 л.с.) или
WP10.336E53 (336 л.с)

Объeм кузова

30 м3

Масса перевозимого груза

17 500 кг

Снаряженная масса

16 500 кг

Полная масса

31 000 кг

Распределение массы по осям

На переднюю ось - 7 500 кг
На заднюю тележку - 23 500 кг

Описание товара

Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.

  • Самосвальный кузов типа Half-Pipe с задними распашными воротами. Стандартно толщина бортов – 5 мм, пола – 6 мм. Марка стали – S500MC. Кузов с оптимизированной силовой структурой, минимальным количеством ребер и сварных швов, обладает минимальным собственным весом, высокой прочностью и долговечностью.
  • Конструкция кузова обеспечивает сохранение его геометрии и легкое открывание ворот без заеданий и перекосов в течение всего срока эксплуатации.
  • Лонжероны надрамника коробчатого сечения 200х80 мм по всей длине изготовлены из гнутого профиля с вставкой внутреннего усилителя. Материал – сталь 09Г2С.
  • Гидроцилиндр подъема 65111-8603010 (Россия, г/п 15 т) установлен в нише кузова, что позволяет сдвинуть кузов ближе к кабине водителя для достижения оптимальной развесовки ломовоза по осям.
Стандартная комплектация
  • Насос пр-ва Италия
  • Гидроцилиндр подъема кузова 65111-8603010
  • Полноразмерные стальные крылья
  • Защита задних фонарей: фонари установлены внутри П-образного стального профиля и защищены металлической сеткой
Доставка

Преимущества заказа доставки техники:

  • Доставка осуществляется по всей России
  • Нет необходимости отвлекать рабочие кадры для перегона техники
  • Мы осуществляем перегон автомобилей собственным ходом, что гарантирует естественную обкатку двигателя
  • Доставка осуществляется с полным страховым покрытием специализированной транспортной компанией с большим опытом работы
  • Каждый автомобиль перед отправкой проходит полную техническую проверку
Характеристики
Технические характеристики

Колесная формулa

6х4

Базовое шасси

SHACMAN X3000

Модель КПП

FastGear 12 JSDX240TA, 12-ти ступенчатая

Модель двигателя

WP12.430E50 (430 л.с.) или
WP10.336E53 (336 л.с)

Объeм кузова

30 м3

Масса перевозимого груза

17 500 кг

Снаряженная масса

16 500 кг

Полная масса

31 000 кг

Распределение массы по осям

На переднюю ось - 7 500 кг
На заднюю тележку - 23 500 кг

Описание
Описание товара

Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.

  • Самосвальный кузов типа Half-Pipe с задними распашными воротами. Стандартно толщина бортов – 5 мм, пола – 6 мм. Марка стали – S500MC. Кузов с оптимизированной силовой структурой, минимальным количеством ребер и сварных швов, обладает минимальным собственным весом, высокой прочностью и долговечностью.
  • Конструкция кузова обеспечивает сохранение его геометрии и легкое открывание ворот без заеданий и перекосов в течение всего срока эксплуатации.
  • Лонжероны надрамника коробчатого сечения 200х80 мм по всей длине изготовлены из гнутого профиля с вставкой внутреннего усилителя. Материал – сталь 09Г2С.
  • Гидроцилиндр подъема 65111-8603010 (Россия, г/п 15 т) установлен в нише кузова, что позволяет сдвинуть кузов ближе к кабине водителя для достижения оптимальной развесовки ломовоза по осям.
Комплектация
Стандартная комплектация
  • Насос пр-ва Италия
  • Гидроцилиндр подъема кузова 65111-8603010
  • Полноразмерные стальные крылья
  • Защита задних фонарей: фонари установлены внутри П-образного стального профиля и защищены металлической сеткой
Доставка
Доставка

Преимущества заказа доставки техники:

  • Доставка осуществляется по всей России
  • Нет необходимости отвлекать рабочие кадры для перегона техники
  • Мы осуществляем перегон автомобилей собственным ходом, что гарантирует естественную обкатку двигателя
  • Доставка осуществляется с полным страховым покрытием специализированной транспортной компанией с большим опытом работы
  • Каждый автомобиль перед отправкой проходит полную техническую проверку

Расчет покупки в лизинг

Стоимость, руб
Размер аванса (%)
Срок лизинга (месяц)
Ежемесячный платеж составит:
0 руб.
Приведенные расчеты носят предварительный характер. Окончательный расчет суммы лизинга и размер ежемесячного платежа производятся лизинговой компанией после предоставления полного комплекта документов и проведения оценки платежеспособности клиента

Закажите видеообзор

Напишите нам в мессенджеры или оставьте свой номер телефона, мы свяжемся с вами, расскажем и покажем в видеообзоре все особенности техники.

Или пишите нам в мессенджерах
TelegramMax
Видеообзор

Другие модели

О заводе

«Техно Юнион+» – производственная компания, с 2011 года поставляющая широкую номенклатуру специальной техники: мультилифты, ломовозы, самосвалы, бортовые автомобили с КМУ, фургоны, автогудронаторы, прицепы и полуприцепы.

Компания является дистрибьютором в Российской Федерации крюковых погрузчиков MARREL (Франция) и поставщиком крюковых погрузчиков под собственной торговой маркой GARTEK.

Широкий модельный ряд техники и сопутствующего оборудования, наличие собственного склада запчастей, выездной сервисной службы и региональной сервисной сети позволяют компании "Техно Юнион+" предлагать заказчикам комфортное сотрудничество формата "под ключ".

В нашем Telegram-канале все актуальные отгрузки и рекомендации по приобретению техники

01
Актульная информация об остатках и отгрузках техники
02
Характеристики спецтехники
03
Новости о скидках и специальные предложения только для подписчиков
Перейти в Telegram

Мы ценим честность и доверие, поэтому всегда открыты в общении и цифрах

Часто задаваемые вопросы

Установка КМУ за кабиной Монтаж крано-манипуляторной установки в зоне за кабиной является рациональным решением при эксплуатации автомобиля в условиях ограниченного пространства — на строительных площадках, промышленных территориях и в городской застройке.Данная схема обеспечивает удобный доступ к рабочей зоне и улучшенную маневренность при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. При установке выполняется усиление рамы шасси и монтаж подрамника, рассчитанного на восприятие эксплуатационных и динамических нагрузок КМУ. Конструкция адаптируется с учётом особенностей базового шасси, что обеспечивает устойчивость автомобиля и безопасность работы оборудования. Установка КМУ на задний свес Размещение КМУ на заднем свесе применяется в случаях, когда требуется максимально сохранить полезную длину грузовой платформы или кузова. Такая компоновка позволяет эффективно использовать автомобиль для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов без снижения функциональности. Монтаж включает усиление рамы в зоне установки и установку подрамника, обеспечивающего равномерное распределение нагрузок от КМУ на силовые элементы шасси. Данная схема требует точного расчёта нагрузок, но при корректном исполнении полностью соответствует требованиям по прочности, устойчивости и ресурсу автомобиля

Остались вопросы по технике?

Мы свяжемся с вами и подберем технику под ваши задачи

Мы используем cookie-файлы для улучшения предоставляемых услуг. Продолжая навигацию по сайту, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и даёте согласие на обработку персональных данных

Яндекс.Метрика