Ломовозы

За 10 лет поставок ломовозной техники и сотрудничества с рядом ведущих предприятий нашей компанией накоплен значительный опыт производства ломовозных кузовов в различных конструктивных исполнениях, изготовленных из обычных и высокопрочных марок сталей. Среди них: S500MC, Quard450, сочетания сталей HARDOX 450 и STRENX 700MC. Кузова из высокопрочных марок сталей отличаются долговечностью, повышенной стойкостью к пробоям и деформациям, дольше сохраняют аккуратный внешний вид.

Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.

Описание самосвальной надстройки

• Самосвальный кузов типа HALF-PIPE с задними распашными воротами отличается оптимизированной силовой структурой, минимальным количеством ребер и сварных швов, обладает минимальным собственным весом, высокой прочностью и долговечностью
• Материал пола – сталь S500MC, толщина – 6 мм или HARDOX 500 Tuf, толщина – 5 мм
• Материал бортов – сталь S500MC, толщина – 4 мм или HARDOX 500 Tuf, толщина – 5 мм
• Лонжероны надрамника коробчатого сечения 200х80 мм по всей длине изготовлены из гнутого профиля с вставкой внутреннего усилителя. Материал – листовая сталь марки 09Г2С.
• Для ломовозов на шасси МАЗ, КАМАЗ: гидроцилиндр 65111-8603010 (Россия, г/п 15 т) установлен в нише кузова, что позволяет сдвинуть кузов ближе к кабине водителя для достижения оптимальной развесовки ломовоза по осям
• Для ломовозов на европейских шасси: гидроцилиндр HYVA FC с креплением к передней стенке кузова.
• Лестница подъема на манипулятор и кузов
• Защита задних фонарей: фонари установлены внутри П-образного профиля и защищены металлической сеткой