Шасси
Mercedes Benz Arocs 5
Колесная формула
6x4
Объем кузова
30 м3
Базовое шасси
Mercedes-Benz Arocs 5 3336K
Колесная формулa
6x4
Модель КПП
G230-12, 12-ти ступенчатая
Модель двигателя
OM470 R6 (360 л.с.)
Гидроманипулятор
АНТ 10ММ
Palfinger Велмаш VM10L74M
Palfinger EPSILON M100L80
Palfinger EPSILON M100Z77
Объeм кузова
30 м3
Масса перевозимого груза
17 850 кг
Снаряженная масса
16 250 кг
Полная масса
35 800 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось - 9 000 кг
На заднюю тележку - 26 800 кг
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC или HARDOX 500 TUF, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.
Крано-манипуляторные установки АНТ выпускаются с 2012 года "Уральским Заводом Спецтехники". При разработке манипуляторов АНТ был учтен опыт эксплуатации КМУ как отечественных, так и зарубежных производителей, основательно проработаны и подвержены испытаниям под критическими нагрузками силовые элементы КМУ.
В настоящее время краны-манипуляторы АНТ получили широкое применение в составе спецтехники для нефтегазовой сферы
С 2019 года изготовление манипуляторов ведется на новом производсте "Уральсокго Завода Подъемных Механизмов", оснащёнными полным спектром современного металлобрабатывающего оборудования, дробеструйными и окрасочными камерами, участком испытания КМУ.
Базовое шасси
Mercedes-Benz Arocs 5 3336K
Колесная формулa
6x4
Модель КПП
G230-12, 12-ти ступенчатая
Модель двигателя
OM470 R6 (360 л.с.)
Гидроманипулятор
АНТ 10ММ
Palfinger Велмаш VM10L74M
Palfinger EPSILON M100L80
Palfinger EPSILON M100Z77
Объeм кузова
30 м3
Масса перевозимого груза
17 850 кг
Снаряженная масса
16 250 кг
Полная масса
35 800 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось - 9 000 кг
На заднюю тележку - 26 800 кг
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC или HARDOX 500 TUF, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.
Крано-манипуляторные установки АНТ выпускаются с 2012 года "Уральским Заводом Спецтехники". При разработке манипуляторов АНТ был учтен опыт эксплуатации КМУ как отечественных, так и зарубежных производителей, основательно проработаны и подвержены испытаниям под критическими нагрузками силовые элементы КМУ.
В настоящее время краны-манипуляторы АНТ получили широкое применение в составе спецтехники для нефтегазовой сферы
С 2019 года изготовление манипуляторов ведется на новом производсте "Уральсокго Завода Подъемных Механизмов", оснащёнными полным спектром современного металлобрабатывающего оборудования, дробеструйными и окрасочными камерами, участком испытания КМУ.
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC или HARDOX 500 TUF, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.
Гидроцилиндр подъема 65111-8603010 (Россия, г/п 15 т) или HYVA FE установлен в нише кузова, что позволяет сдвинуть кузов ближе к кабине водителя для достижения оптимальной развесовки ломовоза по осям