Производство и поставка
спецавтотехники
спецавтотехники
Кoличество осей
3
Объeм кузова
32 м3
Полная мaсса
30 тонн
Масcа перевозимого груза
21 000 кг
Снаряженная масса
9 000 кг
Полная масса
30 000 кг
Внутренние размеры кузова
7 000 х 2 310 х 2 000 мм
Тип подвески
Рессорная или пневматическая
Количество осей
3 (три), WKK
Количество колес (в том числе запасных)
12 + 1
Рама
Сварная, с двумя лонжеронами переменного сечения и поперечных балок. Сталь 09Г2С
Электрооборудование
24В, ERMAX (Дания)
Поворотный круг
WKK, 20 тонн
Тормозная система
Пневматическая, двухпроводная SORL, c ABS WABCO
Шины
235/75 R17,5
Самосвальный кузов выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность, а также снижение собственной массы
Масcа перевозимого груза
21 000 кг
Снаряженная масса
9 000 кг
Полная масса
30 000 кг
Внутренние размеры кузова
7 000 х 2 310 х 2 000 мм
Тип подвески
Рессорная или пневматическая
Количество осей
3 (три), WKK
Количество колес (в том числе запасных)
12 + 1
Рама
Сварная, с двумя лонжеронами переменного сечения и поперечных балок. Сталь 09Г2С
Электрооборудование
24В, ERMAX (Дания)
Поворотный круг
WKK, 20 тонн
Тормозная система
Пневматическая, двухпроводная SORL, c ABS WABCO
Шины
235/75 R17,5
Самосвальный кузов выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность, а также снижение собственной массы
Ломовозный прицеп предназначен для транспортировки металлолома или металлопроката в составе с автомобилем-металловозом.
Кузов из высокопрочной стали, выполнен по технологии Half-pipe.За счет оптимизированной конструкции достигается снижение массы кузова, при этом прочность и долговечность увеличена по сравнению с кузовами каркасного типа.
