Кoличество осей
3
Объeм кузова
66 м3
Полная мaсса
37,8 тонн
Масcа перевозимого груза
26 000 кг
Снаряженная масса
11 800 кг
Полная масса
37 800 кг
Внутренние размеры кузова
12 000 х 2 320 х 2 370 мм
Тип подвески
Пневматическая
Количество осей
3 (три), WKK или Granning
Количество колес (в том числе запасных)
6 + 1
Рама
Сварная, с двумя лонжеронами переменного сечения и поперечных балок. Сталь 09Г2С
Электрооборудование
24В, ERMAX (Дания)
Тормозная система
Пневматическая, WABCO, с ABS или EBS
Шины
385/65 R22,5
Размеры:
Внутренние размеры кузова 12 000 х 2 320 х 2 370 мм
Высота ССУ
1250 / 1350 мм
Максимальная нагрузка на ССУ
13 800 кг
Полуприцеп может быть оснащен самосвальным или несамосвальным кузовом выполненным по технологии Half-pipe, обеспечивающей ему повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова. Стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность, а также снижение собственной массы
Масcа перевозимого груза
26 000 кг
Снаряженная масса
11 800 кг
Полная масса
37 800 кг
Внутренние размеры кузова
12 000 х 2 320 х 2 370 мм
Тип подвески
Пневматическая
Количество осей
3 (три), WKK или Granning
Количество колес (в том числе запасных)
6 + 1
Рама
Сварная, с двумя лонжеронами переменного сечения и поперечных балок. Сталь 09Г2С
Электрооборудование
24В, ERMAX (Дания)
Тормозная система
Пневматическая, WABCO, с ABS или EBS
Шины
385/65 R22,5
Размеры:
Внутренние размеры кузова 12 000 х 2 320 х 2 370 мм
Высота ССУ
1250 / 1350 мм
Максимальная нагрузка на ССУ
13 800 кг
Полуприцеп может быть оснащен самосвальным или несамосвальным кузовом выполненным по технологии Half-pipe, обеспечивающей ему повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова. Стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность, а также снижение собственной массы
Ломовозный полуприцеп предназначен для транспортировки металлолома или металлопроката в составе с автомобилем-тягачом.
Кузов из высокопрочной стали, выполнен по технологии Half-pipe.За счет оптимизированной конструкции достигается снижение массы кузова, при этом прочность и долговечность увеличена по сравнению с кузовами каркасного типа.