Шасси
SX258DT385
Колесная формула
6x6
Объем кузова
19 м3
Модель двигателя
WP12.375E50
Масcа перевозимого груза
15 600 кг
Полная масса
15 350 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось, 7 500 (MAN)
На заднюю ось, 16 000 х 2 (MAN)
Вид кузова
П-образный
Тип разгрузки
Задняя
Шины
315/80R22.5
Тип задней подвески
Зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Максимальный грузовой момент
F3000 - утепленная, c одним спальным местом, кондиционер
Самосвалы собираются известной китайской компанией Shaanxi Automobile Group, которая тесно сотрудничает с немецким концерном MAN и считается одним из крупнейших автомобильных производителей Китая Shacman SX258DT385 комплектуется кузовом производства CIMC, что придает дополнительные характеристики при перевозке сыпучих грузов. Усиленная двойная рама позволяет выдерживать экстремальные нагрузки; топливопроводы, электрика и гидравлика изготавливаются с использованием прорезиненного покрытия, что прекрасно защищает от повреждений и попадания грязи.
Модель двигателя
WP12.375E50
Масcа перевозимого груза
15 600 кг
Полная масса
15 350 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось, 7 500 (MAN)
На заднюю ось, 16 000 х 2 (MAN)
Вид кузова
П-образный
Тип разгрузки
Задняя
Шины
315/80R22.5
Тип задней подвески
Зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Максимальный грузовой момент
F3000 - утепленная, c одним спальным местом, кондиционер
Самосвалы собираются известной китайской компанией Shaanxi Automobile Group, которая тесно сотрудничает с немецким концерном MAN и считается одним из крупнейших автомобильных производителей Китая Shacman SX258DT385 комплектуется кузовом производства CIMC, что придает дополнительные характеристики при перевозке сыпучих грузов. Усиленная двойная рама позволяет выдерживать экстремальные нагрузки; топливопроводы, электрика и гидравлика изготавливаются с использованием прорезиненного покрытия, что прекрасно защищает от повреждений и попадания грязи.