Шасси
SX3318DT366
Колесная формула
8x4
Объем кузова
35 м3
Модель двигателя
WP12.375E50
Масcа перевозимого груза
41 000 кг
Полная масса
19 500
Распределение массы по осям
На переднюю ось, 7 500 (MAN)
На заднюю ось, 16 000 х 2 (MAN)
Вид кузова
П - образный
Тип разгрузки
Задняя
Шины
315/80R22.5, двускатная ошиновка
Тип задней подвески
Рессорная, зависимая, с реактивными штангами, колесные редукторы с межколесным и межосевым дифференциалом
Максимальный грузовой момент
MAN F3000 D'long
Самосвалы собираются известной китайской компанией Shaanxi Automobile Group, которая тесно сотрудничает с немецким концерном MAN и считается одним из крупнейших автомобильных производителей Китая Shacman SX3318DT366 комплектуется кузовом производства CIMC, что придает дополнительные характеристики при перевозке сыпучих грузов. Усиленная двойная рама позволяет выдерживать экстремальные нагрузки; топливопроводы, электрика и гидравлика изготавливаются с использованием прорезиненного покрытия, что прекрасно защищает от повреждений и попадания грязи.
Модель двигателя
WP12.375E50
Масcа перевозимого груза
41 000 кг
Полная масса
19 500
Распределение массы по осям
На переднюю ось, 7 500 (MAN)
На заднюю ось, 16 000 х 2 (MAN)
Вид кузова
П - образный
Тип разгрузки
Задняя
Шины
315/80R22.5, двускатная ошиновка
Тип задней подвески
Рессорная, зависимая, с реактивными штангами, колесные редукторы с межколесным и межосевым дифференциалом
Максимальный грузовой момент
MAN F3000 D'long
Самосвалы собираются известной китайской компанией Shaanxi Automobile Group, которая тесно сотрудничает с немецким концерном MAN и считается одним из крупнейших автомобильных производителей Китая Shacman SX3318DT366 комплектуется кузовом производства CIMC, что придает дополнительные характеристики при перевозке сыпучих грузов. Усиленная двойная рама позволяет выдерживать экстремальные нагрузки; топливопроводы, электрика и гидравлика изготавливаются с использованием прорезиненного покрытия, что прекрасно защищает от повреждений и попадания грязи.