Шасси
RENAULT K 440
Колесная формула
8x4
Объем кузова
32/38 м3
Колесная формулa
8x4
Базовое шасси
RENAULT K 440 8x4
Модель КПП
AT 2612F, механическая, роботизированная, 12-ти ступенчатая
Модель двигателя
440 л.с., DXi13 SCR (Евро-5)
Гидроманипулятор
Palfinger EPSILON M100Z77
Palfinger EPSILON Q150Z95TR
CRANAB TZ12.77
Объeм кузова
312 или 38 м3
Масса перевозимого груза
30 500 кг
Снаряженная масса
19 500 кг
Полная масса
50 000 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось -18 000 кг
На заднюю тележку - 32 000 кг
Ломовоз RENAULT K 440 8x4 с объемом кузова от 32 до 38 м3 отлично подходит для вывоза большого объема металлолома или других крупногабаритных отходов. Прочный кузов, изготовленный из высокопрочных марок сталей отличается долговечностью и стойкостью к высоким нагрузкам. Мощные и надежные модели КМУ позволяют осуществлять погрузку металлолома любого размера вплоть до легковых автомобилей, а модели с вылетом стрелы более 9 м делают возможным сбор лома из труднодоступных мест.
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали HARDOX 500 TUF или S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.
Колесная формулa
8x4
Базовое шасси
RENAULT K 440 8x4
Модель КПП
AT 2612F, механическая, роботизированная, 12-ти ступенчатая
Модель двигателя
440 л.с., DXi13 SCR (Евро-5)
Гидроманипулятор
Palfinger EPSILON M100Z77
Palfinger EPSILON Q150Z95TR
CRANAB TZ12.77
Объeм кузова
312 или 38 м3
Масса перевозимого груза
30 500 кг
Снаряженная масса
19 500 кг
Полная масса
50 000 кг
Распределение массы по осям
На переднюю ось -18 000 кг
На заднюю тележку - 32 000 кг
Ломовоз RENAULT K 440 8x4 с объемом кузова от 32 до 38 м3 отлично подходит для вывоза большого объема металлолома или других крупногабаритных отходов. Прочный кузов, изготовленный из высокопрочных марок сталей отличается долговечностью и стойкостью к высоким нагрузкам. Мощные и надежные модели КМУ позволяют осуществлять погрузку металлолома любого размера вплоть до легковых автомобилей, а модели с вылетом стрелы более 9 м делают возможным сбор лома из труднодоступных мест.
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали HARDOX 500 TUF или S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.
Высокая грузоподъемность и мощное шасси
Надежный и экономичный двигатель
Вместительный и прочный кузов из стали HARDOX или S500
Сервисные контракты для прогнозирования затрат на ТО
Самосвальный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe, обеспечивающей повышенную прочность за счет применения меньшего числа сварных швов на панелях кузова и стандартно изготовлен из стали S500MC, обеспечивающей ему необходимую прочность, надежность и долговечность.